中國(guó)酒業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2019年度行業(yè)數(shù)據(jù)，武漢能考白酒品酒師資格嗎國(guó)內(nèi)能考白酒品酒師嗎怎么考

完全可以。不過(guò)如今行業(yè)內(nèi)部烏煙瘴氣，不知道你所在的企業(yè)是什么規(guī)模 品酒師資格一般有兩個(gè)單位發(fā) 勞動(dòng)部和中國(guó)釀酒協(xié)會(huì)的，你可以聯(lián)系湖北酒業(yè)協(xié)會(huì)，由他們組織。

按照規(guī)定應(yīng)該公布的都需公布,包括業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)超過(guò)**%,一樣也可能下浮,也一定得公布,比方說(shuō)預(yù)計(jì)業(yè)績(jī)同比下降50%,等等. 當(dāng)然,也有部分公司等正式業(yè)績(jī)報(bào)告出來(lái)時(shí)與前期公布的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)**%相比有較大出入也是經(jīng)常發(fā)生的,這樣不負(fù)責(zé)任的公司 盡量不要靠近它.

01057491668/69 《中國(guó)保險(xiǎn)報(bào)》于1994年1月5日正式創(chuàng)刊，是一份以保險(xiǎn)為特色的專業(yè)財(cái)經(jīng)媒體，也是目前中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)唯一公開(kāi)發(fā)行的報(bào)紙、中國(guó)保險(xiǎn) 　　監(jiān)督管理委員會(huì)授予重大信息披露權(quán)的指定媒體，是提供行業(yè)政策發(fā)布和解讀的權(quán)威窗口、交流保險(xiǎn)行業(yè)信息的綜合平臺(tái)、溝通保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人關(guān)系的主要渠道、普及保險(xiǎn)知識(shí)和加強(qiáng)職業(yè)培訓(xùn)的重要基地。

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廣東省佛山市南海區(qū)九江鎮(zhèn)盛產(chǎn)百年老字號(hào)的九江雙蒸名酒。中國(guó)酒業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的資料顯示，米香白酒以桂林三花酒、全州湘山酒、廣東九江雙蒸為代表。是以大米為原料生產(chǎn)的小曲白酒，其特點(diǎn)是米香純正、清雅，入口綿甜，落口爽凈，回味怡暢。在廣東佛山，以九江雙蒸、領(lǐng)粵1821、本味寒造為典型代表。

中國(guó)酒業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的資料顯示，米香型白酒以桂林三花酒、全州湘山酒、廣東長(zhǎng)樂(lè)燒等為代表。

沒(méi)有，盡量選擇純糧食釀造的白酒吧，像郎酒青花郎就行，采用傳承千年古法工藝用赤水河水釀造，在天然溶洞長(zhǎng)期儲(chǔ)存發(fā)酵，酒體更醇厚，醬香味也更濃

　　易車指數(shù)是一套以網(wǎng)友行為數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，按照汽車廠商、品牌、車型、汽車行業(yè)人物、汽車行業(yè)新聞事件等維度，結(jié)合微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車、 SUV 、 MPV 、面包車和跑車 10 個(gè)車型級(jí)別，經(jīng)過(guò)科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，反映全國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)和全國(guó)核心城市區(qū)域汽車消費(fèi)市場(chǎng)的運(yùn)行狀況和發(fā)展趨勢(shì)的指標(biāo)體系和分析方法。分為關(guān)注指數(shù)、對(duì)比指數(shù)、購(gòu)車指數(shù)、銷量指數(shù)和媒體指數(shù)五大指數(shù)體系，按照一定的周期發(fā)布指數(shù)報(bào)告，并發(fā)布年度指數(shù)報(bào)告，力圖真實(shí)全面反饋全國(guó)及區(qū)域汽車市場(chǎng)，為汽車行業(yè)從業(yè)者、研究者以及關(guān)注著提供參考，成為媒體最喜歡引用的權(quán)威汽車互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)報(bào)告之一。與此同時(shí)，獲得汽車互聯(lián)網(wǎng)及用戶的一致認(rèn)可。

——原標(biāo)題：2019年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景 政策、技術(shù)及市場(chǎng)成熟提升整體實(shí)力中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入短期陣痛 加快轉(zhuǎn)型提升整體實(shí)力據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年8月中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為8.7萬(wàn)輛和8.5萬(wàn)輛，同比分別下降12.1%和15.8%。這是繼7月份之后，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量再一次下滑，且與7月產(chǎn)銷6.9%和4.7%的同比降幅相比，下滑態(tài)勢(shì)進(jìn)一步加劇。這也意味著，繼6月補(bǔ)貼正式退坡以來(lái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入短期陣痛。不過(guò)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，行業(yè)面臨新一輪整合洗牌，只有通過(guò)優(yōu)勝劣汰，加快轉(zhuǎn)型，才能提升新能源汽車行業(yè)的整體實(shí)力。新能源汽車還處于發(fā)展階段，未來(lái)技術(shù)水平肯定會(huì)越來(lái)越高，市場(chǎng)也會(huì)越來(lái)越成熟，在保護(hù)環(huán)境和能源替代上發(fā)揮越來(lái)越大的作用。1、新能源汽車發(fā)展離不開(kāi)政策支持近年來(lái)，在全球氣候變暖和能源轉(zhuǎn)型的背景下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)當(dāng)前正由高速發(fā)展向著高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)，為此，生態(tài)文明社會(huì)建設(shè)已成國(guó)策，能源政策不斷完善，更加注重能源發(fā)展質(zhì)量和效率。在這樣的環(huán)境下，傳統(tǒng)燃油汽車對(duì)環(huán)境的污染也開(kāi)始被重視起來(lái)，新能源汽車迎來(lái)發(fā)展的春天。新能源汽車能夠降低石油在交通領(lǐng)域的消耗，用電力實(shí)現(xiàn)對(duì)石油的替代，有利于減少石油的對(duì)外依存度，保障我國(guó)的能源安全。隨著我國(guó)電力結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，清潔能源發(fā)電比重逐漸提高，新能源汽車的環(huán)保效應(yīng)也在逐漸增大。在國(guó)內(nèi)，新能源汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)明顯受到國(guó)家和地方政策影響，在不限購(gòu)和購(gòu)車補(bǔ)貼等措施的激勵(lì)下，近年來(lái)我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷量出現(xiàn)了可觀的增長(zhǎng)。2、2019年前8月中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量均超79萬(wàn)輛據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年中國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷量分別為127.05萬(wàn)輛和125.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.01%和61.67%。而在2014年時(shí)，新能源汽車的產(chǎn)銷量?jī)H有78499輛和74763輛，在2014-2018年短短四年的時(shí)間里，新能源汽車產(chǎn)銷量的年增長(zhǎng)率高達(dá)100.58%和102.46%。截止至2019年8月中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.7萬(wàn)輛和8.5萬(wàn)輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。其中，插電式混動(dòng)乘用車、純電動(dòng)商用車、插電式混動(dòng)商用車都呈現(xiàn)不同程度的同比負(fù)增長(zhǎng)，僅純電動(dòng)乘用車實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比正增長(zhǎng)。累計(jì)方面，2019年1-8月中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成79.9萬(wàn)輛和79.3萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)31.6%和32.0%。2011-2019年前8月中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量統(tǒng)計(jì)情況數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理3、補(bǔ)貼退坡優(yōu)化新能源汽車行業(yè)生態(tài)與行業(yè)迅猛發(fā)展并行的，是不斷退坡的補(bǔ)貼額度。近幾年，上層逐步減少新能源汽車補(bǔ)貼。隨著政策補(bǔ)貼大幅度退坡，新能源車企面臨的壓力陡增，已對(duì)行業(yè)造成了一定沖擊。不過(guò)，補(bǔ)貼退坡在一定程度上也促進(jìn)了行業(yè)良性發(fā)展。此前，在新能源汽車行業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，部分車企過(guò)分依賴補(bǔ)貼、產(chǎn)品技術(shù)含量偏低，甚至出現(xiàn)騙補(bǔ)現(xiàn)象，行業(yè)生態(tài)混亂，車企質(zhì)量良莠不齊。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，度過(guò)補(bǔ)貼陣痛期后，新能源汽車將迎來(lái)真正意義上的實(shí)力競(jìng)速，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈得以優(yōu)化，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是好事。4、新能源汽車配套設(shè)施發(fā)展需重視雖然新能源汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)速度迅猛，但相對(duì)于中國(guó)的汽車銷量，新能源汽車的銷量占比還非常小，這與其充電配套設(shè)施建設(shè)不完善有關(guān)。對(duì)于燃油汽車來(lái)說(shuō)，加油站隨處可見(jiàn)，但新能源汽車卻面臨著充電難的問(wèn)題。截至2019年8月，建設(shè)安裝私人類充電樁62.5萬(wàn)臺(tái)，未配建私人樁數(shù)量31.3萬(wàn)臺(tái)，整體未配建率33.4%。雖然諸多新能源車企都推出了買車贈(zèng)送充電樁的優(yōu)惠政策，但質(zhì)量問(wèn)題、充電樁的安裝問(wèn)題依然被消費(fèi)者所詬病。對(duì)此，新能源車企有必要在充電樁的后續(xù)問(wèn)題上多下功夫。與此同時(shí)，政府也在積極推進(jìn)充電樁的普及工作，2019年新能源汽車的補(bǔ)貼政策中，地方政府將不再對(duì)新能源汽車給予購(gòu)置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)而將資金用于支持充電設(shè)施建設(shè)。按照政府的規(guī)劃，到2020年新能源汽車保有量將達(dá)到500萬(wàn)輛，充電設(shè)施需要配備480萬(wàn)個(gè)，大型的集中充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)個(gè)?；A(chǔ)設(shè)施的完善，增強(qiáng)電動(dòng)汽車充電的便利性，對(duì)提高消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的購(gòu)買意愿有著一定的促進(jìn)性。充電樁的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)單靠市場(chǎng)是無(wú)法完成的，需要政府的政策引導(dǎo)與資金支持，鼓勵(lì)和支持更多資金流向充電樁建設(shè)，提高電網(wǎng)等利益相關(guān)方建設(shè)充電樁的積極性，從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)考量充電裝置的經(jīng)濟(jì)性，設(shè)計(jì)出最優(yōu)的充電設(shè)施數(shù)量和布局，增強(qiáng)電動(dòng)汽車充電的便利性，以提高消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的購(gòu)買意愿。2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策仍然維持對(duì)燃料電池的補(bǔ)貼額度不變，支持電池等技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，也是新能源汽車基本設(shè)施的一個(gè)重要方面，有利于推動(dòng)電池廠家在技術(shù)方面取得突破。但政府補(bǔ)貼在促進(jìn)儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，儲(chǔ)能行業(yè)也要避免走電動(dòng)汽車、光伏的老路，政府對(duì)儲(chǔ)能行業(yè)的補(bǔ)貼要有科學(xué)規(guī)劃與設(shè)計(jì)。通過(guò)制定一系列的政策細(xì)則引導(dǎo)，建立一個(gè)健康有序的市場(chǎng)環(huán)境。5、新能源汽車發(fā)展前景值得期待2018年，中國(guó)新能源汽車的銷售量占世界新能源汽車總銷售量的比例近63%，排名全球第一。根據(jù)EV Sales年初公布的2018年全球新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)，比亞迪、北汽新能源緊隨特斯拉排名全球第二和第三，且在市場(chǎng)份額上，中國(guó)品牌占據(jù)49%。未來(lái)，中國(guó)新能源汽車在技術(shù)上會(huì)越來(lái)越成熟，續(xù)航能力與安全性能將會(huì)越來(lái)越好。此外，國(guó)家支持新能源汽車發(fā)展的政策力度依然不減。工信部部長(zhǎng)苗圩在近期召開(kāi)的國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上表示，要堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車的國(guó)家戰(zhàn)略不動(dòng)搖，推動(dòng)汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)的加速融合，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。同時(shí)，還要科學(xué)引導(dǎo)傳統(tǒng)燃油汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，新舊動(dòng)能的平穩(wěn)轉(zhuǎn)換。經(jīng)過(guò)補(bǔ)貼退坡潮洗禮后，新能源汽車行業(yè)將去偽存真，煥發(fā)新生。此外，在“一帶一路”等政策的指導(dǎo)下，新能源汽車企業(yè)有更多機(jī)會(huì)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)合作，提高企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。與此同時(shí)，面對(duì)城市交通壓力等問(wèn)題，新能源汽車的推廣將會(huì)成為政府需要面臨的重要問(wèn)題。此外，如何處理廢舊電池的回收和后期利用，避免環(huán)境污染，則需要更多的政策約束和執(zhí)法監(jiān)管。盡管新能源汽車行業(yè)的發(fā)展并非一帆風(fēng)順，但隨著技術(shù)水平、市場(chǎng)接受度及成熟度的不斷提升，得益于其對(duì)環(huán)境保護(hù)和能源替代的重要貢獻(xiàn)，新能源汽車的發(fā)展前景讓人期待。——更多數(shù)據(jù)來(lái)源及分析請(qǐng)參考于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

新能源行業(yè)可以的，現(xiàn)在電動(dòng)自行車就是綠色產(chǎn)業(yè)，可以減少污染，因此給電動(dòng)自行車注入能量的充電站也是有前景的。目前還未有政策優(yōu)惠，但是國(guó)家支持企業(yè)這個(gè)行業(yè)，也鼓勵(lì)企業(yè)建設(shè)充電站?，F(xiàn)在很多充電樁企業(yè)也愿意通過(guò)“物聯(lián)網(wǎng)+AI”技術(shù)為社區(qū)提供“智慧、安全、便捷”的電動(dòng)自行車充電解決方案，助力綠色出行與和諧社區(qū)建設(shè)；提供安心與便捷，更為節(jié)能環(huán)保事業(yè)提供能量。

目前，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部三部委已發(fā)布的新能源汽車稅收優(yōu)惠政策，惠及購(gòu)買者與生產(chǎn)廠家。本文從免購(gòu)置稅、免車船稅以及企業(yè)如何申報(bào)《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》角度，進(jìn)行解讀。 對(duì)于純電動(dòng)乘用車： 從購(gòu)買者角度，免購(gòu)置稅、免車船稅、增值稅(2013年?duì)I改增后，一般納稅人可作進(jìn)項(xiàng)抵扣)、部分城市免搖號(hào)、免限號(hào)、免停車費(fèi)(存地方政策差異)； 從生產(chǎn)廠家角度，免征消費(fèi)稅(乘用車消費(fèi)稅稅率以汽缸容量為征收依據(jù)，分7檔)、不對(duì)中央財(cái)政補(bǔ)貼征收增值稅、低稅率企業(yè)所得稅(符合高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定條件者，按照15%優(yōu)惠) 免購(gòu)置稅 1、何為購(gòu)置費(fèi) 購(gòu)置費(fèi)是車價(jià)扣除增值稅后金額的10% 計(jì)算公式是：購(gòu)置費(fèi)=購(gòu)車發(fā)票價(jià)/1.17×10%；對(duì)于進(jìn)口車，購(gòu)置費(fèi)數(shù)額是車價(jià)(含關(guān)稅和消費(fèi)稅)的10%。 目前國(guó)產(chǎn)新能源汽車(15-30萬(wàn)區(qū)間)在扣除國(guó)家補(bǔ)貼及地方補(bǔ)貼后，售價(jià)基本處于10余萬(wàn)元。按此計(jì)算，購(gòu)買新能源車最低可免掉近1.5萬(wàn)元。 2、免購(gòu)置稅依據(jù) ★★現(xiàn)行制度適用時(shí)間：2014年9月1日至2017年12月31日； ★★車型已納入《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》 3、免購(gòu)置稅條件 ★★指導(dǎo)文件 2014.8.1 財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部三部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告》 2015.1.30 國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于車輛購(gòu)置稅征收管理有關(guān)問(wèn)題的公告》 ★★車輛要求 1)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷售的純電動(dòng)汽車、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車； 2)使用的動(dòng)力電池不包括鉛酸電池； 3)純電動(dòng)續(xù)駛里程須符合要求； 4)插電式混合動(dòng)力乘用車綜合燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)目標(biāo)值相比小于60%；插電式混合動(dòng)力商用車綜合燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)限值相比小于60%； 5)通過(guò)新能源汽車專項(xiàng)檢測(cè)，符合新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)要求。 4、《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》申報(bào)說(shuō)明及流程 ★★主管部門 財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部(委托授權(quán)中機(jī)中心受理及審查) 1)對(duì)免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車，由工業(yè)和信息化部、國(guó)家稅務(wù)總局通過(guò)發(fā)布《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》實(shí)施管理。 2、工業(yè)和信息化部、國(guó)家稅務(wù)總局等部門，對(duì)申請(qǐng)材料審查，通過(guò)審查的車型列入《目錄》，由工業(yè)和信息化部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布。自《目錄》發(fā)布之日起，購(gòu)置列入《目錄》的新能源汽車，免征車輛購(gòu)置稅。 3)工業(yè)和信息化部根據(jù)《目錄》確定免征車輛購(gòu)置稅的車輛，稅務(wù)機(jī)關(guān)據(jù)此辦理免稅手續(xù)。 ★★基本條件 1)生產(chǎn)或進(jìn)口符合列入《目錄》條件的新能源汽車； 2、對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或10萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))質(zhì)保； 3)有較強(qiáng)的售后服務(wù)保障能力。 免車船稅 1、何為車船稅(各地有差異) 車船管理部門及其他相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)向稅務(wù)機(jī)關(guān)提供車船信息； 對(duì)于乘用車，車船稅按“排氣量”劃分為7個(gè)檔次征收(180-4500元)。 2、免車船稅納入依據(jù) 車型已納入《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》 3、免車船稅條件 ★★指導(dǎo)文件 2015.5.7 財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部三部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于節(jié)約能源 使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知 》 ★★車輛要求 ★ 純電動(dòng)乘用車和燃料電池乘用車：免征車船稅 ★ 純電動(dòng)商用車、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車、燃料電池商用車)免車船稅條件： 1)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷售的純電動(dòng)汽車、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車； 2)使用的動(dòng)力電池不包括鉛酸電池； 3)純電動(dòng)續(xù)駛里程須符合要求； 4)插電式混合動(dòng)力乘用車綜合燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)目標(biāo)值相比小于60%；插電式混合動(dòng)力商用車綜合燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)限值相比小于60%； 5)通過(guò)新能源汽車專項(xiàng)檢測(cè)，符合新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)要求。